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贵州万通科普时间：从出租车起 中国如何成为车轮上的国家？

发布时间：2019-07-16 03:30 文章来源：

　　说道这个，还得提及中国的出租车行业，它最早是在上海租界冒的头，毕竟打上海开埠以来，凡是洋货，大半都是从那里入关的。大约在1910年前后，几个外国商人在公共租界里开设了出租车行，他们的目标顾客大部分是生活在租界里的外国商人。

　　为什么是这样呢？请接着看贵州万通的解说：

　　一方面，一辆汽车在西方国家造出来，跨过千山万水运到中国，那价格已经翻了很多倍，即便是租界里的外国商人，大多也是买不起或者舍不得买的。就算是买了，回国的时候也不太好带回去，所以大多不会买车；另一方面，当时的出租汽车价格不菲，每小时的租金要四五块银元，相当于一个学徒工一个月的薪水了，这个价格对中国家庭而言是高不可攀，可对于租界里生活的外国商人来说，也不算太贵，毕竟要出门做生意，档次还是要有的，所以基本上都能接受。所以，有他们这样一个消费人群在，出租汽车行的生意总体来说，还是挺不错的。

　　然而，进入上世纪二十年代以后，这些外国人开办的出租汽车行，一个个都走上了下坡路，这是怎么回事呢？因为那会儿一战结束了，大批欧洲淘汰的废旧汽车，经过修理后被运到了上海。由于是二手车，价格比新车要低上许多，一时间吸引来了大量的购买者。很多中国人从中发现了商机，他们通过借贷买下一辆二手车，操起了一种名叫“抛岗生意”的营生。所谓抛岗生意，其实就是对这种半自用半营运的汽车的称呼，很多人买下二手车以后，开始在上海的马路边招揽客人乘坐，其实就是现在的小黑车。这些做抛岗生意的报的价格，远远低于外国人开的出租车行。所以外国出租车行的生意，就开始越来越难做了，有些支撑不住的，就只能关门大吉了。

　　不过，这种抛岗生意的也没有得意多久，进入上世纪30年以后，上海逐渐发展成了远东最繁华的城市，人们有钱了，有钱意味着档次上来了，自然就不愿意坐小黑车了。所以中国人自己创办的出租车行应运而生，其中最著名的就是祥生汽车公司！

　　祥生公司的老板是个特别回做生意的人，为了和外国背景的出租公司竞争，特意进口了一批美国的福特汽车，刷成统一的车身，提高了辨识度；另外，他们还申请下了一个特别好记的电话号码座位叫车电话，那就是——40000，同时人家还打出了自己的广告语：“华人应坐华人车，四万万同胞请打四万号电话”，放在现代社会，妥妥就是定位策略：品牌定位、人群定位、广告定位.......，这么有先见之明，不火才是怪事，毕竟在那个爱国热情高涨的年代，这个想法不说别具一格，光是口号就可以招来一大批用户了。

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